● Bere diseinu desplazamendu eta hortz finak bonoari eusten laguntzen dio eta biela-torlojuen tentsioa arintzen du.
● Bere materiala iraunkorra eta higadura erresistentea da.
● Aplikagarritasun ona eta parekatze-maila handia ditu.
Biela, oro har, biela laburtzen da.Bielek aluminio fundiziozko aleazioz egin ohi dira eta errekuntza eta pistoi mugimenduaren tentsio dinamikoak jasateko diseinatuta daude.Hagaxka luzeago batek pare gehiago ematen du pistoiaren indar berdinarekin, eta haga laburragoa baino angelu txikiagoa denez, alboko hormaren karga murrizten du eta marruskadura murrizten du.Horrek guztiak indar gehiago ematen du.
Biela biraderaren biraderaren gainean muntatuta dago, errodamendu arrunt batekin.Bielaren errodamendu-kapa mutur handira torlojututa dago.Bielak pistoia biraderarekin lotzen du biradera errekuntza-presioa transferitzeko.Biela beharrezkoa da pistoiaren konpresio eta trakzio indarrak transmititzeko.Bere formarik ohikoenean eta barne-errekuntzako motor batean, pistoiaren muturrean pibotatzea eta ardatzaren muturrean biraketa ahalbidetzen du, motorraren eraginkortasuna hobetu ahal izateko.
Pistoia igotzen ari den bitartean haga hausten bada, pistoiak gora egiten jarraitzen du zilindro-buruan behin betiko sartu arte.Pistoia jaisten ari den bitartean haga hausten bada, hautsitako hagak zulo bat egin dezake motor-blokean zehar (azala zeharkatzen duen hezur-haustura konposatu bat bezala).
Bielak pistoiaren eta biraderaren arteko lotura mekanikoa eskaintzen du eta biraderari atxikitako beste bielek erresistentzia handiko, masa inertzial baxuko eta masa uniformeko propietateak izan behar ditu.
Bielek muturreko indarrak, motorraren tenperatura eta presioak jasateko eraikita daude.Hala ere, berreraikitako bielek ez luke betiko iraungo.Hautsitako biela batetik beharrezkoak diren bi motorren konponketa tipikoak zilindroaren buruan edo motorraren blokean bertan dira.