● Errendimendu egonkorra eta eraginkortasun handia eskaintzea.
● Erregaiaren kontsumo-tasa murriztea.
● Motorraren zerbitzu-denbora aprobetxatzea.
● Materialean goi mailakoa izatea eta langintzan bikaina.
Balbula-multzoa balbula-mekanismo osoa da, balbularen instalazioarekin eta funtzionamenduarekin zuzenean lotutako gailu periferiko guztiak barne.Gainera, balbula multzoa injektorearen osagai kontrolatzailea da.Balbula-multzo batek normalean fluidoen kontrol-mekanismo osoa eta bere karkasa barne hartzen ditu, aktuazio-mekanismo elektronikoa edo mekanikoa eta lotutako konektoreak, baita kanpoko sentsoreak eta finkagailuak ere.Motor-injektorea injektore-gorputz batez, presio-malguki batez eta balbula-multzo batez osatuta dago.Injekzio-balbularen multzoa irekitzeko eta ixteko erabiltzen da.
Zenbait kasutan, balbula-multzoak ekipamendu osagarriez hornituta daude, hala nola, moldagailu-mahukak muntatzea, junturak aukeratzea eta ordezko zigiluak.Balbula multzoa injektorearen oinarrizko osagaia da.Balbula-multzoa irristagailu-balbula eta kono-balbula pare batez osatuta dago, nahiz eta bi prozesatzeko teknologia desberdinak izan.
Balbula-multzoa injektorearen olio-itzulera kontrolatzeko zati mugikor nagusietako bat da.Balbula-eserlekuak eta bola-balbulak osatzen dute.Bien arteko tartea 3 eta 6 mikra baino ez da.Esan daiteke balbula-multzoa eta zurtoina direla injektore osoaren muina, baina baita kalte-tasarik handiena ere.Leku hau kontrol gela bezala ere ezagutzen da, eta olioaren injekzioa eta itzulera kontrolatzen ditu nagusiki.
Balbula-txapela egiaztatzean, sarritan mikroskopioa erabiltzen dugu balbula-txapelaren eta pilotaren arteko kontaktu-azalera gastatuta dagoen ikusteko.Hala bada, ordezkatu egin behar da.Zurtoinaren eta bonetaren kontaktuaren goiko aldea jatorriz zilar zuria da.Papera zuri bihurtzen denean, ordeztu egin behar da.Horrez gain, kapotaren bi zulo txikiak oso erraz blokeatzen dira.